Курс молодого бмх-ера

Урок 3. Обода

Сегодня мы расскажем вам об ободах и как их правильно выбирать. Внешне все обода очень похожи, поэтому сразу предупреждаю, что картинок в этой статье тоже не будет. Учитесь воспринимать информацию в виде текста. Ладно, ладно, я понимаю, что для многих это очень сложно, поэтому одну картинку я все-таки нарисую. Если возьмете любой из изображенных там ободов, не ошибетесь.

Итак, в данной статье мы рассмотрим наиболее известные, качественные и надежные двойные обода. Те, на которых катается весь мир. Разную одностенную дрянь, двустенную no-name дрянь и дрянь типа Алекс дм24 рассматривать не будем.

Прежде чем перейти к описанию ободов, мы напомним вам о нескольких важных моментах, о которых вы, конечно же, знаете, но повторить которые никогда не помешает. Будет скучно, но терпите.

1. Хороший обод должен быть сварной, т.е. шов должен быть заварен, а не заклепан. Клепаные обода рано или поздно расходятся. И скорее рано, чем поздно. Шов найти легко - обычно он находится напротив отверстия под нипель.

2. Широкие обода пробиваются намного меньше, чем узкие.

3. Обязательно закрывайте внутренние балансировочные отверстия и отверстия для спиц резиновой лентой, а лучше изолентой в несколько слоев.

4. Колесо на 36 спиц значительно слабее колеса на 48, при этом вес дополнительных 12 спиц составляет около 50 грамм.

5. При смене обода очень рекомендуется ставить новые спицы.

6. Тормоза намного лучше работают с хромированными ободами, чем с черными и другими цветными (анодированными или просто покрашенными). Именно поэтому на многих стритовых великах с одним задним тормозом хромированный обод стоит только сзади. Если торможение для вас важно - ставьте хром.

7. Вес ободов - очень интересная тема.Хромированный обод всегда тяжелее такого же черного или цветного анодированного обода. Обод из алюминия марки 7000 всегда прочнее и легче такого же обода марки 6000. Вес современных ободов колеблется от 400 с мелочью до 600 с мелочью грамм. То есть разница между "тяжелыми" и "легкими" ободами не превышает 200 грамм. С одной стороны, это очень мало, с другой - даже минимальные изменения веса колес вашего бмх-а могут сильно повлиять на ваше катание. И вот почему. При вращениях (180, 360 на баннихопах, фанбоксе и т.д.) велосипед (вместе с вами) вращается вокруг своего центра тяжести. И, чем больше веса сконцентрировано в центре (рама, шатуны, педали, седло) и чем меньше "по краям" велосипеда (колеса, пеги), тем быстрее и проще вы можете крутить градусы. Дошло? К тому же, в случае с ободами (а также спицами, камерами и покрышками) мы имеем дело с вращающимися деталями. А это важно. Как бы странно это ни звучало, но, когда колеса вращаются, о ни "весят" намного больше, чем когда они не вращаются. То есть, когда вы, к примеру, делаете 360 в воздухе, вращающиеся колеса мешают вам крутить 360 примерно с той силой, с которой они вращаются (это несколько примитивное и упрощенное объяснение, но для целевой аудитории оно подходит более чем хорошо). Главное, что вы должны были понять - лишние несколько десятков грамм на колесах имеют значение.

Теперь, когда у вас уже разболелась голова от чтения предыдущего умного раздела, мы переходим непосредственно к описанию ободов. Мы решили условно объединить их в несколько групп (цена и особенно вес могут несущественно отличаться от реальных из-за больших погрешностей в разных партиях).

I. Хорошие обода - Прочные и тяжелые обода Название говорит само за себя. Если у вас бывают проблемы с ободами, возможно, вам стоит попробовать один из этих. Обычно ставятся назад на стритовые велосипеды.

1. Sun Big City (вес 620-670 грамм, цена $50)

2. Primo Hula Hoop (вес 590, цена 50)

3. Odyssey Midway (вес 580, цена 70) - Прочные и легкие, но дорогие обода

Самые навороченные и прочные обода. Лучше не бывает. Ставятся и на флет и на стрит, спереди и сзади. Лишь бы хватило денег.

1. Gsport Ribcage (вес 480-525, цена 95) Самый дорогой обод для бмх. Очень надежная конструкция, предполагающая оптимальное расположение нипелей. На этом ободе собираются сверхпрочные колеса. Минус один - не очень толстые боковые стенки, поэтому возможны вмятины при сильных боковых ударах. Но это только при ненакачанных колесах. Качайте колеса сильнее.

2. Fly Bikes (вес 505-540, цена 80) Самый новый обод. С дырочками, как у триалистов. Об этом ободе пока рано говорить что-то определенное, потому что он вышел совсем недавно, но перспективы очень радужные. Главная фишка - отверстия для спиц сильно смещены к краям обода и Флай рекомендует спицевать его "крестом" - то есть спицы от левого фланца идут к отверстиям на правой стороне обода, от правого фланца - к левой стороне. Предполагается, что так можно сильно повысить прочность колеса, не сильно натягивая спицы. Впрочем, можно заспицевать обычным способом. Интересные цвета. Минусов пока не найдено.

3. Odyssey 7KA (вес 475, цена 90). Один из первых ободов из алюминия 7000 и, пожалуй, самый удачный. Отлично прошел проверку временем. Очень рекомендуем. Минусов нет. Разве что "острые" края, за которые неудобно хвататься на флетовых трюках.

Хорошие доступные обода

Не у всех хватает денег на обод под сотню баксов. У меня вот пока не хватает. Но не стоит уподобляться эмо и строить планы о самоубийстве, потому что у вас есть очень приличные более дешевые альтернативы.

1. Odyssey Hazard Lite (вес 522-550, цена 65) Один из самых известных и популярных ободов в мире. Конечно, не Гспорт и не 7ка, но, тем не менее, хороший обод хорошего качества. К тому же, кроме стандартных черных и хромированных выпускаются в разных веселеньких расцветках, в этом сезоне - фиолетовые, светло-зеленые и - как бы это сказать, чтобы не было грубо - цвета свежего навоза. Сами одиссевцы называют этот цвет странным словом "guacamole".

2. Hoffman Generator (вес 520-560, цена 40(!) Присмотритесь к этому ободу внимательнее. Это того стоит. Довольно легкий и достаточно надежный. Хоффмановские обода не так известны и разрекламированы, как одиссеевские, но по сравнению с тем же Хазард Лайтом обод Хоффман при том же весе дешевле и немного прочнее. И это всего за 40 баксов. Безусловный лидер в категории "цена-качество". Рекомендуем.

3. Alex Supra B (вес 560, цена 50) У нас были сомнения по поводу целесообразности упоминания этого обода в нашем обзоре, но он достаточно распространен у нас, так что пусть будет... Неплохой обод, хотя и ничего особенного.

Легкие обода В этой категории мы решили оставить только один обод - Sun Rhynolite XL (вес 415-475, цена 45) Очень хороший недорогой качественный обод, идеален для тех, кто не сильно нагружает свои колеса. Особо рекомендуется флетерам. В стрите можно ставить на переднее колесо для экономии веса. В прошлом году такие обода (но, конечно, клепаные) ставили на комплиты ГТ Фуелер и Твенти Царь. Очень прочный в своей весовой категории.

II. Некоторые другие обода.

Мы уже рассмотрели наиболее актуальные обода на все случаи жизни. Тем не менее, существует огромное количество других ободов, с некоторыми из которых вы, возможно, сталкивались. Мы бы не рекомендовали использовать их, если можете взять что-то из описанного выше. Primo Balance (вес 460, цена 70) - легкие, алюминий 6000/7000. Обода с очень плохой репутацией, в первых партиях было очень много брака. Берите на свой страх и риск. Sun Big City LITE (вес 440-530, цена 50) Самые легкие обода. Похожи на Рино лайт, но менее прочные. Боковые стенки могут сминаться от ударов. Odyssey Duralectra (вес 516, цена 85) Обода для тех, кто не любит хром, но хочет использовать тормоза. Разноцветные. Краска держится и не облезает намного дольше, чем на обычных анодированных ободах, отсюда завышенная цена. Proper (вес 495-510, цена 50) Обычные обода, бывают разных цветов, средние по качеству и надежности. Для переднего колеса. Demolition (вес 500, цена 55) То же самое.

На этом обзор ободов закончен. Наш финальный совет: если есть деньги, ставьте 7ка вперед и назад, если денег мало - рино лайт вперед и хоффман назад. И всегда держите спицы натянутыми.